jueves, 7 de febrero de 2008

Feliz Año Nuevo Chino, China

Aprovechando las vacaciones de Têt en Vietnam, he viajado a China para celebrar el Año Nuevo Chino y visitar Shanghai y Pekín con mi amiga y compañera Ana, la becaria periodista de Saigón.

Lo más destacado del viaje ha sido el intenso frío que hemos pasado y que ha hecho darnos cuenta de lo a gustito que se está en Saigón con el clima tropical. Salí de Vietnam con un jersey y un abrigo y volví con más jerseys, bufanda, guantes... Mucho mucho frío pero por suerte hemos disfrutado de sol todos los días.

Llegamos el miércoles 6 a Shanghai, justo a tiempo para celebrar la Nochevieja China con todos los expatriados xi-ban-ya-ren (españoles). Allí me encontré con mis compañeros becarios de Informática en Shanghai, Enrique, y en Seul, Manolo, que había viajado con sus compañeros becarios de Corea. También coincidí en Shanghai con Javi de Hong Kong, al que prometí visitar en breve.

El Fin de Año Chino y comienzo del Nuevo no se celebra sólo la noche del 6 al 7 sino toda una semana y se resume en dos conceptos: fuego y ruido. Aquello parece la guerra, fuegos artificiales por todos lados. Durante toda la semana hemos tenido ruido a todas horas, desde las 7 de la mañana hasta las 12 de la noche.

Daba igual plantar una traca en mitad de la calle y cortar el tráfico...





O lanzar cohetes en un patio rodeado de edificios.





Abrir la ventana de casa permitía ver el espectáculo pero suponía un peligro... Estábamos en el salón de casa de mi amigo de Pekín viendo la tele y si mirabas por la ventana veías fuegos artificiales estallando a la misma altura del piso, un 15, a dos metros de la ventana.

Durante estas fiestas no es extraño que se produzcan accidentes como consecuencia del uso incontrolado de petardos y fuegos artificiales. En Vietnam los prohibieron en 1995 por motivos de seguridad pero en China no, antes muertos que no usar la pólvora, ¡el invento nacional! Podías comprar tracas así de tochas y tirarlas donde te diera la gana.



En fin, visitar China en Año Nuevo Chino ha sido una experiencia curiosa.

martes, 5 de febrero de 2008

Têt

El Tết Nguyên Đán o Festival de la Primera Mañana del Primer Día del Nuevo Año es la festividad más importante de Vietnam. Anuncia la llegada del Año Nuevo Lunar. El país entero se paraliza durante una semana, antes y después del día de Año Nuevo. Se conoce comunmente como Têt.





En Vietnam no se celebra simplemente el paso de un año a otro, sino que al igual que hacemos en occidente durante la semana de Navidad toda la familia se reúne y se llevan a cabo varios ritos y tradiciones. En esta época, todos los vietnamitas expatriados regresan a Vietnam para pasar tiempo con sus familias.

La fecha exacta del Têt varía de un año a otro debido a las diferencias que existen entre los calendarios lunar (354 días) y solar (365 días). Tiene lugar entre el 19 de enero y el 20 de febrero del calendario gregoriano, coincidiendo con el Año Nuevo Chino. Al igual que en China, cada año sigue el zodiaco de 12 animales en 5 ciclos. 2008 es el año de la Rata, en vietnamita Mậu Tý.




La celebración del Têt se divide en 3 etapas:

Preparación previa al Têt (Tất Niên)

Durante la semana anterior, las calles de Saigón se llenan de luces y adornos, de pétalos de flor amarilla de albaricoque y de farolillos rojos.







Los ritos del Têt comienzan siete días antes del día de Año Nuevo. Es entonces cuando los Táo Quân, los tres espíritus del hogar que habitan en todas las casas, ascienden a los cielos para informar sobre los acontecimientos del año anterior al Emperador de Jade. Durante estos siete días, los vietnamitas ponen orden en su vida de cara a empezar un nuevo año. Visitan los cementerios e invitan a los espíritus de los familiares fallecidos a volver a casa para que toda la familia pueda celebrar el Têt unida. Se hace borrón y cuenta nueva, se pagan deudas, se limpia todo y se arregla la casa. Es importante que todo esté en perfecto estado para el día de Año Nuevo. Es habitual que durante estos últimos días las obras en los hogares se prolonguen día y noche (lo cual implica martillos a las 3 de la madrugada) con el fin de estrenar casa en Año Nuevo, esto trae buena suerte.

Una de las tradiciones más bonitas es colgar en el salón de casa un papiro con un poema pintado con tinta negra deseando felicidad, prosperidad y longevidad para el Año venidero.


Varios papiros, dedicados a la Primavera (Xuân), Felicidad (Phúc), Fortuna (Lộc), Longevidad (Thọ).

Al igual que hacemos en occidente durante la Navidad, los vietnamitas también decoran sus casas con un árbol, el Árbol de Año Nuevo. En el sur se planta el Hoa Mai y el albaricoque, ambos de flores amarillas. En el norte se planta el Hoa Ðao, melocotón de flores rosas. En el árbol se cuelgan adornos de color rojo, para proteger el hogar de los espíritus malignos.



Las calles y los bulevares también se llenan de flores con ocasión del festival de la primavera.



La época de Têt es la más cara del año para las familias. Se pagan todas las deudas, las propinas son generosas y los policías se hinchan a poner multas para obtener sobornos. Cuanto más dinero se consiga reunir para el Têt, más derrochadora será la celebración. Una bonita tradición es dar a los niños unos sobres rojos con Lì Xì (lucky money o dinero de la suerte). Los vietnamitas ven todo este gasto como algo necesario para ganar la aceptación de los dioses durante el siguiente año.




Puestecillo callejero donde venden adornos para el árbol de Têt y sobres rojos para el dinero de la suerte.


Víspera del Têt (Giao Thừa)

En la víspera de Año Nuevo, los Táo Quân vuelven a la tierra. Al llegar la medianoche todos los problemas del año anterior se dejan atrás y se celebra con júbilo. Para dar la bienvenida a los dioses y ahuyentar a los espíritus malignos que estén merodeando, la tradición dice que hay hacer el máximo ruido posible con tambores, petardos y fuegos artificiales.




Día del Têt y posteriores (Tân Niên)

Durante el día de Año Nuevo todos los acontecimientos que le ocurran a uno son muy importantes y marcarán el curso de la vida en el año entrante. Cualquier cosa o persona con la que se tenga contacto ese día puede simbolizar buena o mala suerte. La gente se esmera en no enfadarse y ser amable y también en no realizar acciones que traigan mala suerte, como ensuciar o romper cosas.

También es crucial que el primer visitante del año de una casa sea el apropiado, para garantizar la buena suerte de la familia que la habita. Este acto se conoce como Xông Ðất. El padre de familia se cuida mucho de que ningún indeseado pueda entrar en su casa después de la medianoche. Lo ideal es un hombre rico, casado y con hijos, y si es extranjero mejor. En la lista negra de visitantes están las mujeres solteras de mediana edad, gente sin trabajo, gente que haya sufrido un accidente o haya perdido un familiar recientemente. ¡Llevan la superstición al extremo!

Los tres días siguientes al día del Têt son oficialmente festivos, pero casi todo el mundo se toma libre toda la semana. Las calles se vacían, los vietnamitas se quedan en casa con su familia o van al pueblo a visitar a sus familiares, hasta que la actividad va volviendo poco a poco. Esto implica que Têt sea la peor época del año para hacer turismo en Vietnam. Muchos locales cierran toda la semana o abren sólo parte del día, los museos cierran, los guías turísticos no trabajan, es casi imposible encontrar taxis, antes del Têt la ciudad se colapsa de gente por las calles y después todos se quedan en casa con sus familias.



Sin más que añadir, Chúc Mừng Năm Mới, ¡Feliz Año Nuevo (Lunar) a todos!

domingo, 3 de febrero de 2008

El Comunismo en Vietnam

Hoy, 3 de Febrero, se cumplen 78 años de la fundación del Partido Comunista de Vietnam.





Para celebrar el aniversario, las calles se han llenado de banderas rojas con estrellas, hoces y martillos.



En edificios oficiales y no oficiales ondean las dos banderas, la bandera de Vietnam y la bandera comunista. Si Saigón está así, no me quiero ni imaginar Hanoi, el centro político del país.


Las dos banderas cuelgan de un mismo asta en el Edificio del Comité del Pueblo.



El Partido Comunista de Vietnam es el único partido legal en Vietnam, que se declara como una República Socialista. Aunque el gobierno es, en teoría, independiente del partido, en la práctica recibe la mayoría de instrucciones del mismo. En las elecciones se vota únicamente a los candidatos, de similar ideología pero más o menos conservadora.

El Partido, de corriente ideológica Comunista Marxista-Leninista, fue fundado en 1930 por Ho Chi Minh durante su exilio en China. La constitución habla del Partido como acting upon the Marxist-Leninist doctrine and Ho Chi Minh's thought.



Tras la caida de la Unión Soviética, Vietnam es uno de los pequeños reductos socialistas que quedan en el mundo, junto con Cuba, China, Laos y Corea del Norte. En la actualidad, Vietnam sigue la estela de China de transformación hacia un comunismo capitalista: una mezcla de comunismo en la teoría política y capitalismo en la práctica económica. Así, tras la reforma económica de 1986, conocida como Đổi Mới (Renovación), se pasó del modelo de programación económica Marxista a la economía de libre mercado.

En definitiva, se puede afirmar que hoy en día el comunismo en Vietnam es una capa superficial, únicamente representado en forma de partido único, en el uso de emblemas comunistas como símbolos nacionales (estrellas, hoces y martillos) y en el control de los medios de comunicación, que no pueden ser independientes y están todos bajo la tutela del Estado. En asuntos como la economía (libre mercado y entrada de capital extranjero) o la sanidad y la educación (ambas privadas), Vietnam se ha ido apartando de los fundamentos ideológicos del comunismo puro.

viernes, 1 de febrero de 2008

Moto Parking

Cuando uno llega a Vietnam, una de las cosas que más le sorprende son las motos, están por todas partes. Son el medio de transporte principal y se calcula que existen unos 22 millones de motos en Vietnam (2.5 millones en Hanoi y 4 millones en Ho Chi Minh City).



Como todo el mundo aquí se mueve en moto, para ir al trabajo, para salir de fiesta, ir de compras, etc., surge la pregunta:

¿Dónde caben aparcadas tantas motos?

En la mayoría de centros comerciales hay enormes parkings subterráneos atestados de motos. Para encontrar un parking, sólo hay que buscar en la calle el cartel que dice "Giữ Xe", literalmente Giữ (guardar) Xe (vehículo), se traduce como parking.








Cuando se trata de pequeños establecimientos a pie de calle: comercios, restaurantes o clubs no queda otra, en la acera.



Motos y motos dispuestas en fila ocupan las aceras de muchas calles de Saigón. No es que estas estén en muy buen estado (ya me he torcido un par de veces el tobillo) pero si encima están bloqueadas por filas de motos, definitivamente obligan al peatón a caminar por la carretera.



Por lo general, según el parking se va llenando los aparcamotos van distribuyendo las filas por modelos y colores, para así tener las motos localizadas a la hora de devolverlas.


Fila de Vespas


Fila de Hondas, perfectamente ordenadas


¿Y cuál es el procedimiento habitual?

Llegas con tu moto a la tienda, restaurante o lo que sea. Le dejas la moto al aparcamotos, para que la vaya aparcando. Mientras tanto, te pintan con tiza un número en la moto.

Lo normal es que te lo pinten en el asiento.



Pero llega un punto en el que después de ir de parking en parking no se distingue nada con tanto número y empiezan a escribirte en otros sitios


Incluyendo el cuadro del velocímetro, que graciosos...


...o cualquier sitio donde quepa y se vea.


Después te entregan un papelito en el que hay escrito el mismo número que han pintado en la moto y tú matrícula. Debes guardar y proteger este papel con tu vida. Si lo pierdes, te quedas sin moto. Es muy difícil reclamar que una moto es tuya sin el maldito papel. Que tu llave arranque la moto no es suficiente garantía, no en Vietnam.



En este ticket, por ejemplo, han escrito 3139, mi matrícula. En la moto habrán pintado el número 189. También dice que cuesta 2000 dongs pero a los extranjeros les suelen pedir 3000,4000,5000 y a veces 10000 en parkings de clubs.

Para recuperar tu moto, entregas el papelito junto al dinero que te pidan, buscan tu matrícula, comprueban que tiene pintado el número de serie del papel y te la devuelven.

Situaciones "divertidas" que pueden sucederte en el parking:
- Notas que has perdido el ticket (momento de pánico), buscas a tu alrededor y está en el suelo, se te cayó del bolsillo. (Uf! Por poco...)
- Está lloviendo, se te moja el ticket y el papel se empieza a deshacer. Toca soplar para secarlo.
- Dejas la moto en el parking de un club, el portero te dice que cierran en 5 minutos. Vuelves a por tu moto pero el tipo del parking te dice que tienes que pagar 10000 dongs si quieres la moto, aunque haya estado aparcada 1 minuto.
- Entregas el ticket y la llave para que el aparcamotos vaya a buscar tu moto. ¡¡Aparece con una moto que no es la tuya arrancada con tu llave!!


Por último, una advertencia:
En Vietnam es muy importante utilizar los parkings para dejar la moto, ya que siempre tienen a alguien vigilando y, teniendo el ticket, si roban tu moto se responsabilizan, o al menos debería ser así. En ningún caso se debe dejar la moto aparcada en la calle sin vigilancia, con candado o no, aunque sean 5 minutos para entrar a una tienda. Aparte de hechos como que una misma llave puede arrancar varias motos y algunos modelos de moto arrancan si metes la marcha en carrera aunque no esté metida la llave, es fácil que te roben la moto llevándosela a pie y se han dado casos.

viernes, 25 de enero de 2008

Xe Ôm - You motorbike, sir?

Xe Ôm es el medio de transporte público más popular de Saigón.

Literalmente Xe (vehículo) Ôm (abrazo), un Xe Ôm es un tipo con una moto que se ofrece para llevar a una persona en la parte de atrás (de paquete) a cualquier parte de la ciudad por un módico precio. Lo de "abrazarse" al conductor es opcional, pero por seguridad es recomendable agarrarse a algún sitio de la moto durante el trayecto.

Para ser Xe Ôm sólo hace falta tener dos cosas: una moto y tiempo libre o pocas ganas de trabajar. Les puedes encontrar en las esquinas de las calles, sentados en su moto, haciendo vida sobre ella, esperando ver a los clientes caer. Esperando que alguien como tú cruce su mirada con ellos y te suelten la maldita pregunta: You motorbike, sir?. Si están lejos te hacen el gesto de acelerar con la mano. Son amables pero a veces resultan un poco cansinos. Si quieres pasar de ellos, lo mejor es apartar la mirada y decir không (no) mientras haces el giro de mano (gesto de negación vietnamita). Si ven que no estás interesado en ir a un sitio algunos te empiezan a ofrecer otro tipo de cosas, el caso es dar el coñazo: You want marihuana? (No, thanks.) massage? (NOOO) girls? (NOOOOOO!!!) boys? (QUE NOOOOOOOOO, COJONES!)




Típico Xe Ôm en la esquina de una calle, todo pachorro en su moto esperando captar algún cliente. Si no hay clientes, tan a gusto que sigue.

Son el transporte más rápido en hora punta con diferencia, lo mejor para llegar al aeropuerto con tiempo. Los taxis son cómodos pero también más caros y en pleno atasco van despacio. Si vas con el tiempo pegado al culo, el Xe Ôm es tu amigo. Si es necesario, adelantará temerariamente a otras motos y taxis, circulará en dirección contraria, atajará por aceras y callejuelas, se saltará semáforos en rojo y hará pirulas varias; su propina depende de ello. El viaje será ajetreado, mejor agarrarse (Ôm) a algo.

El precio del Xe Ôm debe negociarse antes de montar, para evitar sorpresas al llegar al destino. Nunca querrás tener un problema con un Xe Ôm, créeme. Si te ven con pinta de turista pardillo, intentarán sacarte el doble o triple. En cuanto empiezas a negociar el precio en vietnamita la cosa baja hasta el medio euro por un trayecto corto o euro - euro y poco si vas lejos. Si se porta y te lleva rápido le puedes dar un poco más de propina. Otras veces, el Xe Ôm acepta llevarte sin tener ni puta idea de donde queda la calle a la que quieres ir y cuando se ve perdido empieza a preguntar a la gente. Si conoces el camino, eso desespera porque le tienes que ir indicando por donde ir. Ya no hay propina.

Algunos extranjeros que no tienen moto, o no se atreven a llevar una en esta ciudad de locos, tienen un acuerdo con un Xe Ôm para que les recoja todos los días a la misma hora y les lleve al trabajo por un precio fijo. Si algún día les dejan colgados y no aparecen a la hora, tranquilidad. Aparecerán otros Xe Ôm del barrio que sabrán a donde deben llevarles y a que precio, un poco mafioso el asunto.

No es el transporte más cómodo y más seguro, pero sí el más rápido y el más barato. Dependiendo de tus necesidades puedes elegir entre Xe Taxi o Xe Ôm.

miércoles, 16 de enero de 2008

Mui Ne

Escapada de fin de semana a Mui Ne.

Esta vez no he ido con mis amigos becarios de Saigón, sino con Thoai.

Mui Ne es un pueblo costero cerca de Phan Thiet. Está a 4 horas en autobús de Ho Chi Minh City y se ha convertido en el destino playero más popular en las proximidades de la capital del Sur de Vietnam, perfecto para relajarse un fin de semana y huir del bullicio urbano y la contaminación.



Mui Ne es un pueblecito de pescadores, pero el creciente turismo estos últimos años ha hecho que en la costa proliferen los resort hoteleros. Aún así, han sabido conservar la linea de palmeras cocoteras a lo largo de los 15 km de playa y queda un paisaje bonito.



Por lo general, algunas zonas de playa no están muy limpias y están llenas de restos de moluscos, algas, medusas y basura. Pero entre tanto desperdicio, se pueden encontrar estrellas de mar :)



La mayor parte de la costa está frecuentada por pescadores de barcas-cesta, embarcaciones típicas de Vietnam muy curiosas.







Mui Ne es un buen destino para surfistas entre agosto y diciembre y de octubre a abril, cuando los tifones de Filipinas producen grandes olas. La fuerte brisa marina también lo hace muy popular entre los amantes del windsurf y kitesurf. Como me queda aquí al lado, espero volver para disfrutar de estas actividades.

Lo mejor de Mui Ne, además de las playas, son las excursiones. Si estás alojado en cualquier resort de la costa, es fácil preguntar y apuntarte a excursiones que se llevan a cabo diariamente.

Es posible recorrer los puntos de interés en plan circuito en autobús o en jeep.

Nosotros empezamos por el Suoi Tien o Manantial del Hada (Fairy Stream). Es un arroyo que atraviesa una zona de dunas con formaciones de roca tipo cañón a un lado y bosque de bamboo con dunas al otro, en plan oasis.





El agua transcurre sobre la arena y crea un camino de barro muy cómodo para andar descalzo a lo largo de unos pocos kilómetros hasta llegar a su nacimiento, una pequeña cascada rodeada de palmeras.



Aunque el acceso es libre, es recomendable (e inevitable) hacer el camino con guías locales: niños de entre 6 y 10 años que te hacen el paseo más animado y te señalan donde no debes meter la zarpa si no quieres hundirte en el barro. Son muy divertidos y hablan bastante bien inglés. Durante el camino se ponen a jugar, a pelearse, a echar carreras, a rebozarse en plan croqueta, a tirarse bolas de barro... cosas de niños.


Nosotros íbamos acompañados de 3 niños y 3 niñas, parecíamos una familia.

Cuando regresas al pueblo, les das una propinilla para chuches y más contentos que unas pascuas.

En realidad se agradece ir acompañado porque la estampa del cañón es bastante desoladora, piensas que en cualquier momento te pueden salir los moradores de las arenas de Star Wars.



El segundo punto de interés era el puerto de Mui Ne, donde atracan los pescadores y venden e intercambian la mercancía pescada.

El puerto es verdad que olía raro, Thoai me comentó que en este pueblo y en los de alrededor de Phan Tiet elaboran la salsa de pescado Nuoc Mam, una especialidad culinaria de Vietnam. Consiste en una salsa picante preparada a base de pescado fermentado en salmuera durante 12 meses. El olor de esta salsa es tan fuerte que según la normativa de aviación internacional se prohibe su transporte a bordo.






Aquí tenemos a una buena mujer recuperando los cangrejos de las redes.

El siguiente punto del circuito es para mí el más interesante: el Desierto de Arena Blanca. Está a 10 kilómetros de Mui Ne pero vale la pena acercarse.

Surge de la nada en medio del campo un desierto de arena blanca de varios kilómetros de extensión.



En cuanto pasas la primera duna, ya estás completamente rodeado de arena.



Echas a andar para adentrarte en el desierto y en pocos minutos ya estás agobiado de ver sólo arena en el horizonte.



Nada más llegar al desierto, se te acopla un niño con un trineo casero de plástico para que te deslices por las dunas. No parece gran cosa pero no te puedes quitar de encima al niño y este te pone caras tristes si no usas su trineo, así que acabas aceptando.

Lo mejor para mí fue que pude practicar vietnamita básico y logramos conocernos.


Toc, que majo el niño. También le di propina para chuches.

El trineo no desliza todo lo que debería y la pendiente de las dunas no es muy pronunciada, suficiente para controlar la frenada si no quieres llegar abajo y comer arena. Nada comparable a cuando nos tirábamos Oli, Toni y yo sentados en una tabla de snowboard por las colinas nevadas de la Calabaza, ¡vaya piñas!




Ya está, ya he hecho la gracia.

Hay otro desierto en Mui Ne, el Desierto de Arena Roja. Está más cerca del pueblo y, por tanto, más concurrido. Se hace más difícil imaginar que estás en un desierto.





Nada más llegar, los niños también te dan la chapa con el trineo, pero les dices que ya te has deslizado en el otro desierto. No te creen, pero (Bricoconsejo) te vacías los bolsillos de arena blanca y te dejan en paz.

El circuito todavía tiene más puntos de interés, como el Cañón Rojo, que te traslada a Marte, pero ya era un por demás. Pasamos de coger esa excursión opcional y volvimos al hotel cansados.

Todos los puntos de interés son de acceso libre, por lo que pillar la excursión en el resort es un poco timo, pudiendo alquilar una moto y hacer las excursiones a tu bola. Para la próxima vez ya sé. ;)


La puesta de sol en Mui Ne, muy bonita.

Al día siguiente, de vuelta a Ho Chi Minh City. El viaje en autobús fue bastante movido e intranquilo. En una carretera de doble sentido, el conducto no dejaba de adelantar cuando veía claramente un camión viniendo en sentido contrario. Había momentos en los que tenían que pasar los tres vehículos en paralelo a escasos centrímetros. Yo no dejaba de llevarme las manos a la cabeza. En fin, ya se sabe, en las carreteras de Vietnam no hay accidentes, sino "errores de cálculo".

Hasta otra.